CATL bekräftar betydande uppgradering till produktsortiment för natrium-jonbatterier och skala till 2026

Den kinesiska batterijätten CATL har detaljerat en bredare och större-utbyggnad av sitt natrium-jonbatterisortiment inom flera sektorer, inklusive batterilagring.

Kinesiska media rapporterade att CATL vid sin leverantörskonferens i Ningde, Fujian-provinsen i Kina, som hölls den 28 december 2025, bekräftade sina planer för 2026 för sina natrium-jonbatterier (SIB).

De inkluderar en expansion av applikationer till att inkludera energilagring, plus användning i batteribytessystem, passagerarfordon och kommersiella fordon. CATL sa att detta potentiellt är början på en 'dubbel-stjärna' strategi, vilket skapar en ny trend med "natrium- och litiumbatterier som lyser starkt tillsammans."

Tidigare under 2025 presenterade CATL sitt varumärke Naxtra natrium-jon med två typer av produkter, översatta som "Sodium New Power Battery" och "Sodium New-24V Heavy Truck Start-Park Integrated Battery", som syftade till att förse en personbil med ett komplett startbatteri, och lastbilar med ett robust startbatteri. De viktigaste fördelarna när de presenterades var driftstemperaturer som sträckte sig från -40 grader till 70 grader, vilket stödde både djupa vinterdrifter och mycket höga sommartoppar i regioner där traditionella batterier inte har varit lönsamma eller kämpat med krav på uppvärmning eller kylning.

CATL uppgav att dess SIB:er uppnådde en energitäthet på upp till 175 Wh/kg och kunde stödja en räckvidd på 500 kilometer i standardtillämpningar för passagerarfordon- för 2026 års räckvidd.

Outlet IT-home beskrev också tidigare investerarrelationer från CATL, där den den 20 oktober föreslog att natrium-jonbatterier erbjuder, förutom ett bredare temperaturintervall, både ett överlägset koldioxidavtryck och säkerhet, vilket gör dem allmänt användbara i passagerar- och kommersiella krafttillämpningar.

En nyligen genomförd rapport från International Renewable Energy Agency (IRENA) föreslog att kostnaderna för natrium-jonbattericeller skulle kunna sjunka till 40 USD/kWh, samtidigt som man varnade för att SIB:er sannolikt kommer att komplettera LIB:er på något sätt, och noterar att framtida kapacitetsutbyggnad fortfarande är oklar, med utmaningar för att säkerställa tillräcklig efterfrågan och en robust leveranskedja. Priset på litium- och komponentmaterial i batterityper som -lågprisbatterier för litiumjärnfosfat (LFP) är också en faktor – en rapport från BloombergNEF denna månad antydde att priserna på LFP-batteripaket för stationär lagring sjönk till nya bottennivåer 2025, så långt som 70 USD/kWh 2025, 42024 lägre än under 2025.