Globala litium-jonbatterier sjunker till $108kWh, säger BNEF

Medan prissänkningstakten har avtagit, har litium-jonbatterier nått ett nytt rekordlågsta 2025. Enligt den senaste analysen från BloombergNEF (BNEF) har priserna fallit 8 % sedan 2024 till 108 USD/kWh, vilket gör dem 93 % lägre än 2010.

Trots ökade metallkostnader för batterier bidrog fortsatt överkapacitet av celltillverkning, intensiv konkurrens och den pågående övergången till lägre-litiumjärnfosfatbatterier (LFP) till att sänka förpackningspriserna, enligt BNEF:s 2025 litium-jonbatteriprisundersökning.

Batterimetallpriserna steg 2025 på grund av leveransrisker i kinesisk litiumverksamhet och nya koboltexportkvoter i Demokratiska republiken Kongo. Men högre metallkostnader ökade inte cell- eller förpackningspriserna, eftersom industrin kompenserade dem genom LFP-införande, långa-kontrakt och säkringar. Kinas konsekventa överutbud av celler har underblåst intensiv konkurrens, särskilt inom stationär lagring, medan dess dominans inom LFP-produktion tillgodoser nästan all global efterfrågan.

BNEF:s batteriprisundersökning – som omfattar flera slutanvändningar, inklusive olika typer av elektriska-fordon och stationära-lagringsapplikationer – avslöjar uttalade skillnader mellan sektorer. Priserna på batteripaket för stationär lagring sjönk till 70 USD/kWh 2025, 45 % lägre än 2024. Detta var den kraftigaste minskningen av något segment, vilket gjorde stationär lagring till den lägsta-priskategorin för första gången. Inom transportsektorn var batteripaketen för-elbilar de billigaste till 99 USD/kWh, vilket markerar andra året i rad att de höll sig under tröskeln på 100 USD/kWh.

De genomsnittliga priserna på LFP-batteripaket i alla segment uppgick till 81 USD/kWh medan nickelmangankobolt (NMC)-paket låg på 128 USD/kWh.

Rapporten tar även upp regionala skillnader i prissättning. De genomsnittliga batteripriserna var lägst i Kina, 84 USD/kWh. Förpackningspriserna i regionerna Nordamerika och Europa var 44 % och 56 % högre, vilket återspeglar högre lokala produktionskostnader och ett större beroende av importerade batterier, vilket vanligtvis kostar mer.

Kina såg den största nedgången i batteripaketpriserna, ned 13% i reala termer från 2024, medan Nordamerika och Europa upplevde nedgångar på 4% respektive 8%. Priserna föll mer i Europa än i Nordamerika på grund av förändrad amerikansk politik och tullar. Många kinesiska företag omdirigerade exporten till Europa och antog aggressiva prisstrategier för att upprätthålla globala försäljningsvolymer och uppfylla årliga mål, vilket intensifierade konkurrensen i regionen.

"Knäpp-konkurrens gör batterier billigare för varje år. Det här är ett viktigt ögonblick för branschen, eftersom rekordlåga batteripriser skapar en möjlighet att sänka EV-kostnader och påskynda utbyggnaden av lagring i nätskala- för att stödja integration av förnybara energikällor runt om i världen", säger Evelina Stoikou, chef för BNEF:s batteriteknikteam och huvudförfattare.

BNEF förväntar sig att priserna på batteripaket kommer att sjunka igen 2026, eftersom råvarukostnaderna stiger men LFP-antagandet fortsätter att expandera som ett alternativ till lägre kostnad. På längre sikt förväntas pågående investeringar i FoU, tillverkningseffektivitet och tillväxt i leveranskedjan ytterligare pressa ned kostnaderna. Nya teknologier, som kisel- och litium--metallanoder, fast-elektrolyter, nya katodmaterial och avancerade celltillverkningsprocesser, finns i mixen för att stödja prisnedgångar.